马斯克的发言成功引发了社会关于ESG的讨论，国内外诸多媒体都非常关注此事，尤其是对于ESG体系的有效性、客观性和透明度的讨论。GreenBiz（美国一家专注于绿色经济的媒体）的主席Joel Makower连续发表了三篇文章，详细论述ESG评级的是与非；商道纵横的总经理郭沛源博士也两度发文，认为“ESG评级不完美，但不可或缺”。
ESG体系包括披露、评级和投资三个组成部分，马斯克炮轰的主要是评级部分。那么，ESG评级到底在评什么？它是评给谁看的？而企业又应该如何对待ESG评级？在作者看来，指责ESG的马斯克，反而是ESG评级的“最佳推销员”。
ESG评级到底在评什么？
简而言之，目前主要评的是风险。
ESG评级评估的是被评企业在环境、社会和公司治理方面所面临的风险和管理这些风险的能力，涉及环保合规、客户权益、劳动保护、社区关系等诸多具体领域。如果企业有完整的体系和扎实的举措来降低这些风险，ESG评级自然不会太差。
全球五大ESG评级机构使用的评级与信用评级中使用的字母等级（如AAA、A、BB、CCC 等）或学校中使用的成绩等级（如A-、B、C 等）相类似。某种程度来说，ESG评分与信用等级在形式上的类似，也反映了两者所具备的衡量风险的作用。此外，也有观点认为两者最终会合二为一，因为ESG风险终将影响到企业的整体经营。荷兰独立研究公司Sustainalytics在ESG评级中没有使用字母等级，而是直接给出数字分数，并且明确将之标注为“ESG风险评分”，分数越高，风险越大。
评级是一个复杂的过程，先要进行重要性分析，确定哪些指标与被评公司的行业相关；然后进行数据采集，从各种来源收集有关公司的信息；最后要处理原始数据，对众多指标进行加权计算，得出一个整体分数或等级。
鉴于ESG评级的核心是反映企业的风险，评级的指标偏重“除恶”（即减少负面影响）远多于“扬善”（即增加正面贡献）。以明晟（MSCI）为例， 该机构的评级体系总共包括35个关键议题，其中涉及“扬善”的仅有7个，被归类为“环境或社会机会”（environmental or social opportunities）。具体到特斯拉所属的汽车行业，代表“扬善”的“清洁技术领域的机会”（opportunities in clean tech），目前只占总分的13%。这或许与马斯克的期望相去甚远，而且特斯拉的《2021年影响力报告》在开篇就指出——“要想达成世界急需的改变，ESG需要朝衡量对现实世界的影响的方向演进”。
作为一个思想超前又极具情怀的商界领袖，马斯克的诉求有他的合理性和前瞻性。如果 ESG体系最终是为了促进人类社会和自然环境的可持续发展，就必须“扬善”和“除恶”并进，这样也能鼓励企业家们为可持续发展积极寻找出路，而不是仅仅止步于规避风险。同时，ESG评级体系也一直在动态演进，业界也有一些声音建议可以通过增加积极贡献（如绿色能源、普惠产品）的权重来完善ESG评级。可以预期，此次马斯克发声之后，这一进程会加快。
在未来，ESG评级或许可以拆分成两类，一类评对可持续发展的积极贡献，另一类评风险。如南方周末开发的善择云平台，主要是监测企业在环境、社会和治理领域的风险，评估上市公司相关表现，形成上市公司ESG风险指数和风险等级。扬善”和“除恶”虽相关联却也不尽相同，企业必须两者兼顾。否则，就可能像美国太平洋瓦电公司（PG
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